项目简介

按照项目工艺要求，先将原路面受损面层及结构层全幅铣刨36 cm 深度，然后采用水稳材料填铺，重新铺筑新的水稳结构层，其上再沥青罩面的施工方法。改造后的道路，按照设计要求，水稳层压实后总厚度需为36 cm。通常这样的厚度，水稳层施工会采取分2-3层逐层摊铺压实的施工方法。由于单层厚度只有15-20 cm, 施工难度减小，摊铺和压实的质量控制也比较容易，相应的对摊铺设备和压实设备的性能要求也大大降低。由于项目工期紧，施工方考虑到施工效率和工程造价，希望尝试采用大厚度摊铺的方式，一次性完成半幅道路的水稳层摊铺和压实。

项目背景

河南濮阳市清丰县马庄桥镇省道S101马庄桥段车流量很大，长期承担较重的交通压力，造成路面出现拥包、车辙、裂缝等严重病害。为了改善当地交通状况，相关部门决定将省道S101升级为国道G342工程。马庄桥段施工路段全长2.5公里，双幅施工共计5公里。

施工现场

2台福格勒多功能摊铺机S1880 L（配SB 300 HDT机械加长式熨平板）双机并铺，摊铺宽度9.5 m, 松铺水稳料50 cm。再配合1台悍马HD 138双钢轮压路机，2台悍马322全液压单钢轮压路机组成施工车队，实现压实后水稳层厚度36 cm。

技术优势

S1880 L摊铺机的加长料斗，能欧快速卸载料车。强大的输分料系统，维持高产量以及连续的材料流动。所有这些特点，成就了摊铺机即使在大厚度现场也相当“硬核”的施工表现。

悍马单钢轮压路机的3点铰接结构赋予机器杰出的行走和转向性能。即使在较大转向时，也可维持重量在钢轮和胶轮的均匀分布，压实质量更加均匀平整，同时可有效地吸收冲击作用。因而使用悍马322进行水稳层压实的平整度非常高，这也为其后沥青摊铺的质量打下非常好的基础。